Infiniti JX 35 2013 — кроссовер класса люкс

Infiniti JX 35
Infiniti JX 35
Инфинити Джей Икс 35

Новый Infiniti JX35 2013 наконец-то дал отделению компании Nissan возможность войти в сегмент трехрядных кроссоверов, в котором отмечают, в первую очередь, такие машины, как Acura MDX и Audi Q7. Компания рассчитывает, что этот семиместный автомобиль станет ее бестселлером после многолетнего седана G.

Вид сбоку

 

Инфинити считает, что этот кроссовер может стать главным брендом класса люкс. Чтобы это доказать компания предложила (как и для других моделей этого класса) сервис Персональный Ассистент на 4 года. Слоган гласит: «Что угодно, когда угодно и где угодно». Автомобиль должен занять место между более спортивным FX меньшего размера и большим QX56. Внешний вид JX35 заимствует больше от FX, так как массивная хромовая решетка радиатора и фары QX56 выглядели бы довольно нелепо на кроссовере меньшего размера. Платформа для Infiniti JX35 заимствована у Nissan Murano образца 2009 г. Ходовая тоже взята у этой модели почти без изменений: передние стойки McPherson, задняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Поперечные стабилизаторы, винтовые пружины, колеса размером 225/65R монтируются на обода в 18 дюймов. Опционно предлагаются и 20-дюймовые диски, - само собой, легкосплавные. Предложил производитель и мониторинг давления воздуха в шинах; клиренс составил 165 мм. Рулевой механизм реечный (с гидроусилителем); диаметр тормозных дисков – 320 и 308 мм спереди и сзади соответственно.

Компактный кроссовер

Если говорить о внешности авто, то хотелось бы отметить, что выглядит он небольшим, хотя салон достаточно просторный. Длина нового кроссовера — 498,9 см, высота – 172,2, ширина – 196,1; колесная база – 290 см. Волнообразный капот и небольшие передние и задние фары смогли визуально сделать кроссовер компактнее.  

Решетка радиатора и головной свет

Инженеры решили не менять традиционную решетку радиатора. Для нового дизайна, как нам кажется, такой элемент подошел идеально. А уникальные стойки в форме полумесяца и большие колесные арки говорят о принадлежности машины к сегменту трехрядных кроссоверов. 

Двигатель V6

На рассматриваемом нами автомобиле установлен шестицилиндровый силовой агрегат объемом 3,5 литра, который развивает 265 л.с. и 336 Нм крутящего момента, что вполне достаточно для комфортной езды. Чувствительное управление просто отличное на невысоких скоростях города, хотя хотелось бы лучшей реакции на более высоких скоростях.

Для JX предлагают только бесступенчатую трансмиссию, которой не все доверяют. Но здесь она работает идеально в 80% дорожных ситуаций. Компания утверждает, что CVT  помогает экономить топливо, а на центральной консоли расположены кнопки для выбора режима движения – Normal, Sport, Snow и Eco. Тормоз чувствуется превосходно, да и общее впечатление от управления отличное. А это немаловажно для тех, кто выбирает кроссоверы класса люкс. Также есть комплектации с полным или передним приводом.     

Оригинальные окна

Аэродинамика у модели нам показалась хорошей, тем более, что коэффициент сопротивления воздуха равен 0,34. Хотя при основательной лобовой площади JX35 (2,8 м2) аэродинамический фактор не меньше 0,95. А это уже влияет на расход горючего не в лучшую сторону. Каковы же ощущения от поездки в качестве пассажира? Мы провели некоторое время на сиденьях второго и третьего ряда, и JX показался нам таким же удобным, как и другие подобные кроссоверы. Второй ряд просто роскошный, а третий ряд достаточно просторный, чтобы комфортно разместиться трем взрослым. Хотя все же длительные поездки на третьем ряду мы бы не порекомендовали – из-за высоты потолка.

Вместительный салон

Инженеры компании вообще много времени потратили на обдумывание интерьера. Это привело к тому, что в JX лучший салон в своем классе в объеме чуть менее 4250 литров. Еще больше времени было потрачено на решение того, как это пространство максимально использовать. Кресло водителя с обогревом может перемещаться по 8 направлениям электроприводом (место переднего пассажира по шести), многофункциональный руль, обтянутый кожей, тоже регулируется по вылету и углу наклона.

Удобные кресла

Проход к третьему ряду

Продольно передвигаются и сиденья второго ряда – на 14 см. Этот ряд складывается в пропорции 60/40, а нижняя часть откидывается для передвижения кресел вперед. А если его сместить вперед и сложить спинку, то открывается доступ к третьему ряду. Сиденья могут передвигаться и с детским автокреслом, которое при этом остается надежно закрепленным. Это дает дополнительное место для прохода к третьему ряду сидений. Вдобавок ко всему, в салоне есть многочисленные отделения и ниши для размещения различных мелких вещей. Только «подстаканников» восемь штук и шесть держателей для бутылок.

Багажник

Складывающиеся сиденья

Также стоит отметить гибкую вариабельность погрузочного пространства. Емкость багажного отсека – внушительные 445 л. А при складывании кресел задних рядов грузовое отделение стало просто необъятным. Правда, спинки второго ряда не дают ровной поверхности – она получается с легким наклоном. Это не очень-то хорошо, если грузить, например, пакеты с продуктами – разлетятся по багажнику. Зато задняя дверь с дистанционным управлением. Отличный выход, когда руки заняты сумками.

Отделка качественными материалами

Отделка салона

Тестированный нами кроссовер комплектации Deluxe Touring порадовал нас не только удобством и функциональностью, но и использованными материалами и цветами салона. Отделка деревом с никелированными акцентами и кожаными креслами шоколадного цвета высокого качества не может не понравиться. Декоративные детали из высококачественного пластика смотрятся тоже хорошо. Приборы на панели подаются в фирменной подсветке – оранжево-красной и синей.

Информационно-развлекательное оснащение в классе «люкс». В базовой комплектации уже есть радио XM Satellite на 6 динамиков, Bluetooth, круиз-контроль, «электропакет» и трехзональный «климат-контроль». А в пакете Premium Package (за дополнительную плату) предлагают навигацию Hard Drive с 8-дюймовым сенсорным монитором, систему коммуникации Connection, камеры кругового обзора и отличное стерео Bose Premium на тринадцать динамиков.

Казалось бы, что еще можно добавить? Оказывается, можно. Компания разработала еще один опционный пакет Theater Package, в его составе бортовой «кинотеатр» с двумя семидюймовыми мониторами. Отдельно отметим, hi-end «музыку» Bose Cabin Surround с сабвуфером и 15 динамиками.

Спидометр

Итак, теперь об электронике. Infiniti JX стала доказательством того, что мы уже близко к созданию машин, которые смогут ездить самостоятельно. Наш кроссовер смог гладко остановиться со скорости около 100 км/ч, а  водитель мог практически не касаться тормоза, кроме случаев, когда надо остановиться на красный цвет светофора. Что еще? Попытайтесь свернуть с дороги, и JX мягко будет возвращать вас назад. Хотите перестроиться на другую полосу без поворотников? Услышите звуковой сигнал. И при попытке выехать на встречную полосу JX предупредит вас и остановиться. Техника безопасности также дополнена «подушками» и «шторками» на окна, поясами с преднатяжителями, «активными» подголовниками спереди и т. п. А Intelligent Brake Assist (тормозная система) предупредит об опасности столкновения. Среди других систем: Driver Assistance Package с предупреждением столкновения на «заднем» ходу, камеры обзора «слепых» зон, мониторинг безопасной дистанции. Богатые возможности, надежная защита. Это кажется не очень реальным, но так и есть. Хотя возникает вопрос: не захочется ли обычному водителю, будучи настолько уверенным в своей безопасности, попробовать почитать за рулем или отвлечься на другие занятия?

Итак, подведем итоги. В JX 35 мы нашли свои минусы и плюсы.

Минусы: недостаточно мощный мотор, высокий расход горючего и отсутствие других коробок передач, кроме бесступенчатой трансмиссии.

Среди плюсов мы отметили удобный доступ к задним сиденьям, богатое оснащение, передовая техника безопасности.

Цена базовой комплектации составит 41 400$, а полноприводные модели обойдутся примерно в 42 500$. Не так много за «премиальное» многоцелевое авто, которых пока не так много.

Понравилось?
Поделитесь с друзьями — опубликуйте на своей странице

Самое необычное

Палатка-гамак от Amok
Дакар 2013: 4й этап
Дакар 2013: 1й этап
В Дубаи был заснят Range Rover 2013 кабриолет!
Дакар 2013: 13й этап
Лесорубы, коктейль Молотова и Вездеход...
Самое ужасное, что может быть на дороге и не только
Транспортировка и загрузка в шахту ракеты «Тополь-М» 5-го поколения
Дождь не оставляет следов...
Крузак жестоко наказал обидчика
Всё про